Fényjelzéssel ellátott, magyarul, lámpás gyalogos-átkelőhelyeket festenek újra Budapesten, az Andrássy úton 2021. április 20-án.

Sok helyen a zebrák szinte már láthatatlanok. Javításuk, korszerűsítésük mellett fontos lenne a Szolidaritás által gondozott projekt, az úgynevezett „Zebraminimum” bevezetése, amellyel az utcai közvilágítási előírástól 30 százalékkal nagyobb fényerőt kellene biztosítani a gyalogátkelőknél és minden lámpás átkelőhelynél hangos jelzéssegítőt alakítanának ki. 40 km/órás sebességkorlátozást vezetnének be minden oktatási intézmény (bölcsőde/óvoda) 300 méteres sugarú körében a gyalogátkelőknél.

Székely Sándor, független országgyűlési képviselő a közúti balesetek számának csökkentéséért 2019-ben határozati javaslatot nyújtott be a „Zebraminimum” bevezetéséről. A független képviselő az elmúlt évek egyre gyakoribb gázolásos balesetei miatt sürgeti a gyalogátkelők állapotának felmérését, az azokra vonatkozó jogszabályok azonnali felülvizsgálatát. Jelenleg már a jogszabályalkotásnál tart a zebraminimum projekt.

Székely Sándor egyebek mellett azt is javasolja, hogy legyenek olyan „okoszebrák” is, amelyek villogó fényjelzéssel hívnák fel az autósok figyelmét, ha gyalogos közelíti meg az átkelőt. Mint írta, az országban már több mint 95 helyen működnek hasonló gyalogátkelők, de jelenleg a jogi környezet akadálya a telepítésnek.

2020-ban 699 esetben történt gyalogosgázolás kijelölt gyalogátkelőhelyeken, mely balesetek közül 21 eset volt halálos kimenetelű.

A balesetek majdnem fele Budapesten és Pest megyében, tízből kilenc gázolás fényjelző nélküli gyalogos-átkelőhelyen történik. A halálos balesetek többsége szintén fényjelzés nélküli zebrán történt 2020-ban. Az is figyelemre méltó, hogy az adatok alapján a gyalogosokat érintő balesetek harmada kijelölt gyalogos-átkelőhelyen történt.

Kép: olvasónktól