Évek óta mondjuk, hogy a vég nélküli fogyasztásra és folyamatos növekedésre épülő gazdasági modell előbb-utóbb eléri a saját határait. Most a Volkswagen történetének legnagyobb átalakítása mutatja meg, milyen következményei lehetnek annak, amikor egy gazdaság egyszerűen nem tud több terméket eladni.

A Volkswagen újabb 50 ezer munkahely megszüntetését jelentette be, miközben a vállalat már korábban is 50 ezres leépítést tervezett. A cég a járműválasztékát is nagyjából felére csökkenti, mert Európában mintegy félmillió autónyi fölösleges gyártókapacitással rendelkezik. A problémát tovább súlyosbítja a kínai gyártók erősödő versenye és az amerikai vámok.

A történet különösen érdekes abból a szempontból, hogy a kapitalizmus egyik alapvetése a folyamatos növekedés: több termék, több eladás, több fogyasztás, több profit. Csakhogy ha egy ponton már nincs elég vevő, akkor az egész rendszer elkezd visszafelé működni. Kevesebb eladás, fölösleges kapacitások, gyárak jövőjének bizonytalansága, végül pedig elbocsátások. A Volkswagen most pontosan ezzel szembesül.

És ez aligha csak a Volkswagen problémája. A Telex szerint a BMW és a Mercedes-Benz is nehéz helyzetben van, és mindkét vállalat csökkentette 2026-ra vonatkozó profitvárakozásait.

Persze lehet erre azt mondani, hogy a kínai konkurencia, az amerikai vámok vagy éppen az elektromos autókra való átállás okozza a problémát. De ezek csak a felszínen látható okok. A mélyebb kérdés az, hogy meddig lehet egy olyan gazdasági rendszert fenntartani, amelynek állandóan növelnie kell a fogyasztást ahhoz, hogy működőképes maradjon. Mi ezt évek óta mondjuk: a túlfogyasztás előbb-utóbb vissza fog ütni. A kérdés már nem az, hogy megtörténik-e, hanem az, hogy milyen gyorsan és milyen áron.